[b]“[/b]BACKGROUND[b]”[/b]

[b]ณ[/b] เวลานี้ถ้าพูดถึงรถไฟความเร็วสูง คงปฏิเสธไม่ได้ว่ากำลังเป็นกระแสอย่างกว้างขวาง แต่ผลสรุปจะเป็นอย่างไรนั้นไทยจะมีรถไฟความเร็วสูงหรือไม่? เป็นเรื่องที่เราต้องติดตามกันต่อไปครับ แต่สำหรับแง่ของเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงนั้น วันนี้ผมขอเสนอบทความเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง เจ้า Linear Motor Car ร่วมกับบทวิเคราะห์ทิศทางของเทคโนโลยีและแง่มุมโดยรอบที่น่าสนใจมานำเสนอ ผ่านกระบวนการวิเคราะห์เทคโนโลยี “Enlightive” by IDG
ก่อนอื่นเลยมาทำความรู้จัก Linear Motor Car ก่อน ซึ่งมันคือรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งด้วยพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้า ที่ทำความเร็วได้สูงกว่า “ชิงกังเซ็น” ได้กว่าเท่าตัวเลย โดยถือว่าเป็นความเร็วที่สูงสุดในโลกอยู่ ณ ขณะนี้เลยครับ การขับเคลื่อนโดยอธิบายง่ายๆ ก็คือมันจะลอยขึ้นขณะวิ่ง ด้วยความที่ลอยได้นี่เองจึงทำให้มีแรงเสียดทานที่ต่ำมาก เจ้ารถไฟชนิดนี้จึงทำความเร็วได้สูงมาก โดยมันลอยได้อย่างไรนั้นผมได้ใส่สารคดีสั้น “ดูให้รู้ : รถล้ำอนาคต Linear Motor car” ของ ThaiPBS ไว้ให้ทุกท่านได้ดูพอเป็นรายละเอียดคร่าวๆ →
[b]“[/b]Technology Trend Analysis[b]“[/b] ญี่ปุ่น เป็นประเทศเจ้าเทคโนโลยี Linear Motor Car : เมื่อเราดูปริมาณการจดสิทธิบัตร ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี Linear Motor Car ก็พบว่าญี่ปุ่น มีการขอรับความคุ้มครองสิทธิบัตรเทคโนโลยีดังกล่าวมากที่สุดกว่า 1,000 ฉบับ ตามมาด้วยสหรัฐอเมริกา และจีนตามลำดับดังแสดงด้วยแผนภูมิวงกลมทางด้านซ้าย
[img]https://idgthailand.com/wp-content/uploads/2016/04/Linear-motor-373x250.png[/img]
Hitachi Ltd. ผู้ถือครองสิทธิบัตรมากที่สุด : ข้อมูลสิทธิบัตรแสดงให้เห็นว่า บริษัท HITACHI LTD ถือครองเทคโนโลยีที่เกี่ยวกับ Linear Motor Car มากที่สุด (สีคราม) รองลงมาคือ บริษัท SIEMENS AG (สีเหลือง)
[img]https://idgthailand.com/wp-content/uploads/2016/04/Pub-trend-373x250.png[/img]
สำหรับเจ้าเทคโนโลยี Linear Motor Car นี้ไม่ใช่สิ่งใหม่ แม้จะมีการผลิตเป็นรถไฟให้เราเห็นเมื่อไม่นานมานี้ หากแต่เป็นสิ่งที่คิดค้นและขอรับความคุ้มครองไว้นานแล้วกว่า 50 ปี โดยทิศทางของเทคโนโลยีในกลุ่มนี้ มีการยื่นขอรับความคุ้มครองเพิ่มสูงขึ้นในช่วงปี 1989 ถึง 1992 และค่อยๆลดต่ำลง โดยถ้าหากนับอายุของสิทธิบัตรในช่วงเวลาดังกล่าว ก็จะพบว่าบางส่วนหมดสิ้นอายุไปแล้ว สาธารณะชนสามารถใช้ประโยชน์ได้ ซึ่งอาจจะพิจารณาได้ว่าตัว core technology ไม่มีการพัฒนาสิ่งใหม่ๆขึ้นมามาก ในช่วงหลังมานี้เป็นเพียงการพัฒนาต่อยอดจากเดิม เช่นปรับปรุงระบบให้ดีขึ้นหรือระบบความปลอดภัย ตู้รถไฟ เป็นต้น ไม่แน่ว่าในอนาคตเราอาจเห็นรถไฟ Linear Motor Car จากจีนเพิ่มสูงขึ้นเหมือนที่เราเคยเห็นรถไฟความเร็วสูงปกติของจีนที่เพิ่มสูงขึ้นหลังจากสิทธิบัตรรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นหมดอายุลงก็เป็นได้
[b]“[/b]Social voice[b]“[/b] ต่อมาเรามาดูการพูดถึง รถไฟความเร็วสูงภายในประเทศไทย กันบ้างนะครับ จากการเก็บข้อมูลตลอดหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมาเราจะพบประเด็นใหญ่ๆของ รถไฟความเร็วสูง ซึ่งไม่หนีไปจากเหตุการณ์ภายในประเทศเสียเท่าไหร่ เช่น รถไฟความเร็วสูง, นายก, นครราชสีมา เป็นต้น โดยมีกระแสมาเป็นระยะและค่อยๆลดลงช่วงปลายสัปดาห์ที่ 31 มีนาคมนี่เอง เมื่อเข้าไปดูถึงช่องทางที่มีการพูดถึงรถไฟความเร็วสูง พบว่าช่องทางหลักๆก็คือ facebook ตามมาด้วยเว็บเพจข่าวสารโดยทั่วไป ดังแสดงตามกราฟโดนัทด้านล่าง สำหรับประเด็นหนึ่งในโลกโซเชียลที่น่าสนใจท่ามกลางกระแสของการสร้างหรือไม่สร้างรถไฟความเร็วสูงในไทยนั้น คือทาง มทร.อีสาน เตรียมเปิดหลักสูตรการคมนาคมระบบราง เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงที่กำลังมีเป้าหมายมาที่นครราชสีมา โดยมุ่งเป้าเพื่อผลิตบุคลากรให้สามารถเรียนรู้และซ่อมบำรุงรวมไปถึงต่อยอดพัฒนาระบบรถไฟฟ้าดังกล่าวด้วยตนเองได้ในอนาคต…
[img]https://idgthailand.com/wp-content/uploads/2016/04/Capture1.png[/img]
[img]https://idgthailand.com/wp-content/uploads/2016/04/Capture-373x250.png[/img]
[img]https://idgthailand.com/wp-content/uploads/2016/04/Th3re-373x250.png[/img]
ท้ายที่สุดนี้ สำหรับทิศทางต่อไปของเทคโนโลยี รถไฟความเร็วสูง จากข้อมูลสิทธิบัตรทั้งบริษัท Hitachi เอง รวมทั้งสิทธิบัตรของ Railway Technical Research Institute กำลังให้ความสนใจไปที่เทคโนโลยีในกลุ่มของ electrical digital data processing หรือ data processing system โดยมีการยื่นจดสิทธิบัตรในกลุ่มดังกล่าวเป็นจำนวนที่สูงขึ้นในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา การพัฒนาระบบประมวลผลหรือระบบบริหารจัดการนั้นแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีดังกล่าวกำลังถูกพัฒนาต่อเติมเพื่อนำมาใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ มากขึ้น โดยมีการควบคุมและบริหารจัดการอย่างรัดกุมและมีระบบนั่นเอง

ข้อมูลจาก : ข้อมูลโดย Enlightive

icon-view712
ผู้สร้าง : Dis_Name
วันที่สร้าง : 21.06.2562 เวลา 11:03 น.
Most Viewed
icon-plus
  • cover-image
    KM Tools เครื่องมือการจัดการความรู้

    บทความส่งเสริมการเรียนรู้ ในครั้งนี้ เป็นการนำเสนอ เรื่อง เครื่องมือการจัดการความรู้ (KM Tools) ซึ่งเครื่องมือในการทำ KM นั้นมีมากมายและต้องเลือกใช้เครื่องมือให้เหมาะสม การรู้จักเครื่องมือ KM ที่หลากหลายจะช่วยให้เรามีทางเลือกและลูกเล่นในการออกแบบการทำ KM เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้องค์กรได้รับประโยชน์มากที่สุดในบทความนี้เราได้แบ่งเครื่องมือ KM ออกเป็น 2 กลุ่ม นั่นคือ เครื่องมือ KM ที่ไม่ใช้ IT และ เครื่องมือ KM ที่ใช้ IT

    17.10.2019
  • cover-image
    บทความส่งเสริมการเรียนรู้ เรื่อง การขออนุมัติและเบิกจ่ายค่าทำงานในวันหยุดและค่าล่วงเวลา

    บทความส่งเสริมการเรียนรู้ เรื่อง การขออนุมัติและเบิกจ่ายค่าทำงานในวันหยุดและค่าล่วงเวลา

    01.07.2020
  • cover-image
    เครื่องมือการจัดการความรู้ (KM Tools) กับกระบวนการจัดการความรู้ รฟม.

    บทความส่งเสริมการเรียนรู้ “เครื่องมือการจัดการความรู้ (KM Tools)” นำเสนอการประยุกต์ใช้เครื่องมือการจัดการความรู้ (KM Tools) กับกระบวนการจัดการความรู้ รฟม.เครื่องมือในการทำ KM นั้นมีมากมายและต้องเลือกใช้เครื่องมือให้เหมาะสม การรู้จักเครื่องมือ KM ที่หลากหลายจะช่วยให้เรามีทางเลือกและลูกเล่นในการออกแบบการทำ KM เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้องค์กรได้รับประโยชน์มากที่สุด

    29.10.2019